随着环境保护法规的不断完善与监察力度的不断增强，环保违规的风险成本进一步加大，从而迫使机组运营者增加机组环保投入，而发电站柴油机机组的节能降耗工作必然贯穿于机组更新改造的全过程。
　　控制机组运行参数：机组运行过程确保各主要参数保持稳定，既可维持稳定的匹配工况，保障机组经济性，又可减少工况突变引起的噪音水平与排烟污染。在确保机组正常运行的前提下，适当调低喷油提前角，可有效降低机组噪音水平与nox排放量。然而喷油提前角降低，将引起后燃加大，影响机组经济性，故环保与节能两个因素应予综合平衡。适当降低进气冷却器冷却量，提高柴油机进气温度，从而提高整机排气温度水平，可有效避免排气系统“结露”现象，防止硫酸的生成，避免机组部件的酸蚀，也避免所产生的相关化合物对环境的危害。
　　改善燃料内含物，提高节能环保效果，由于应用环境的差别以及技术稳定性等因素，部分成果并未取得预期效果。如燃油的等离子处理技术、管道磁化处理技术等，应用中节能环保效果并未能达到理论研究水平，而且庞大的前期投资以及项目技术有效性确认等方面因素导致这些技术无法在实践中进一步得到证实。燃油脱硫技术方面更是因运行成本高昂而无法实施。
　　燃油水融技术具有一定发展前途，融合油在常态下具有足够稳定性，借助其添加剂的作用，可减少燃油中部分含硫成分，并可使s、v、na等有害元素产生钝化反应。进入气缸燃烧的油滴微粒，因水汽产生微爆作用，从而加速了与空气的接触与扩散，进一步提高燃料燃烧的完全程度，减少后燃现象，从而减少燃油耗费以及后燃所致的co和未燃烃hc污染等。缸内融合油中的水分子存在，降低了燃料爆燃温度，从而减少nox的产生。然而，前期庞大的处理设备投资与昂贵的添加剂，仍成为其未能投入大规模实用阶段的**大制约。